УАЗ

В стране, где мало дорог, но много направлений, без полноприводного автомобиля не выжить. Ни армии, ни т.н. народному хозяйству. И не важно - легковой это автомобиль, или грузовик, или автобус. И так случилось, что именно легковую и малотоннажную нишу и было предписано Правительством СССР занять Ульяновскому автозаводу. И по сей день продукция завода - это бескомпромиссные полноприводные автомобили для настоящих мужчин. И пусть никого не смущают пластиковые бампера на самых модных моделях - металла там столько, что можно из одного «Патриота» слепить пяток нормальных автомобилей...

История Ульяновского Автозавода началась в 1941 году, года было принято решение эвакуировать часть Завода им. Сталина из Москвы в Ульяновск. И уже в 1942 году в Ульяновске началась сборка грузовиков ЗиС-5. В 1955 году на УАЗ с Горьковкого автозавода было передано производство автомобилей повышенной проходимости ГАЗ-69. В том же году начались и разработки собственных конструкций легковых вездеходов. И в декабре 1961 года с конвейера сошли первые модели собственной разработки: грузовичок УАЗ-451Д и «буханка» УАЗ-451. Ну а УАЗ-469 встал на конвейер в декабре 1972 и не покидает его и по сей день.

Распад СССР и последовавшие за ним бурные события не могли не отразиться на судьбе Ульяновского автозавода. Куда-то подевались все основные клиенты - председатели колхозов и командиры Красной Армии. А простым гражданам прожорливые, частломающиеся и неуютные автомобили в количестве 100500 штук в год были не нужны. После многих лет метаний и маркетинговых экспериментов все вернулось на круги своя: это и вечная «буханка» 451, и «козел» 469, и «головастик» 452Д. И пусть вас не пугают модные современные названия типа «Hunter» или UAZ 39629 - это лишь маркетинг. Разумеется, конструкторы не сидят сложа руки. И флагман завода, «УАЗ Патриот», весьма заметно шагнул вперед от своего прародителя - один только кондиционер чего стоит! И снова предпринята очередная (какая уже по счету?) попытка оснастить автомобиль дизельным мотором. А т.к. мотор теперь отечественный, то результат предсказать несложно. И несмотря на это нужно признать, что такой вездеходной и недорогой альтернативы на сегодняшний день нет. «Нива» - совсем легковая и нежная, а китайцы... Им еще рано.